火车票“黄牛”钻的是市场的空

　　广东外来工代表王海透露近10年来回家的车票都是靠“黄牛党”搞定的，他说1月4号他找到一名黄牛买23号的票。把身份证号发过去，等通知去窗口取票。拿到票后，再网上确认付款。去兰州的卧铺600多元，每张加150元。(1月22日《南方都市报》)

　　这名广东外来工代表的经历应该说很有代表性，每年的春运中，无论出台多么严厉的措施，“黄牛”依旧是屡禁不绝。而从根源上分析，其不过就是钻了市场的空子。即在春运的火车票市场上的确存在这样的一种需求，这样的需求里，对于春运期间希望回家的人们来说是一种刚性需求，而火车票到底应该如何获取就成了一种供给。在这个需求和供给的链条上，需求永远是不变的，据统计，2014年春运有36亿人次的流动。而尽管获得火车票的途径变得多元起来，但是，诸多想王海这样的外来工仍旧是对着火车票望洋兴叹，最终还是希望求助于“黄牛”才能将自己的车票解决。

　　在火车票“黄牛”盛行的年代里，有着人们对于安全的考虑，因为火车的总体安全系数相对较高;有着人们对于火车票价格的希望，那就是火车的票价一般来说比汽车票便宜不少。在这样的希冀之下，火车票的需求难免会变得多起来。但是，另外一个不容忽视的现实就是，在国家的铁路发展过程中，越来越多的高度铁路路线开始投入运行中，高铁和动车的开辟将更多的绿皮火车挤出这个市场中。而高铁和动车的价格对于农民工来说就是一个可望而不可即的梦想，他们希望获得的就是比较便宜且安全的火车票罢了，“他们有的是时间”这是他们真正的呼声。而这恰恰就是市场机制的作用，尽管这样的市场机制看上去并没有那么光明正大。

　　一边是广大农民工对于回家火车票的需求，一方面是新型售票手段的更新。对于广大农民工来说，售票技术的更新并没有为获得更多的车票带来福音。一个具体的例子就是，在网络售票和电话售票过程中，尤其是网络售票中，很多农民工并没有上网的便利条件。而网络售票比窗口售票的时间又提前，这就为“黄牛”提供了现实的存在土壤。可以试想，如果车票都能够进入到需要的人的手中，那么，“黄牛”的存在价值将荡然无存。而现实却恰恰相反，需要获得火车票的农民工没有获得的更多便利机会，所以，他们还是希望存在着“黄牛”，因为这样可以为其获得车票提供机会和可能。

　　当然，要摒除这样的“黄牛”，或者说铲除掉“黄牛”。最佳的途径就是从市场机制上入手，将市场上对于火车票的需求进行充分满足，如果不满足的话，就会存在需求的存在空挡，而这样的存在空挡只能滋生“黄牛”的出现。所以说，“黄牛”的存在不能只依靠见到就打击的策略，而应该充分分析其存在的根源，然后再对症下药，否则，只能属于扬汤止沸。

　　作者：王传言
　　稿源：齐网
　　编辑：梁小民