背景新闻：
现在四川的私人飞机不超过十架。不过随着低空空域的开放，大量通用飞行需求将在短时间内释放。
成都一年的豪车销量可达4万台。尽管开车与开飞机根本不是一码事儿，但这阻挡不了成都人“把飞机当成代步工具”的热情。9月20日，一架白色的罗宾逊R44型直升机迎来了它的主人——在新都从事房地产开发的赖先生，他购买这架飞机花费了约400万元，也是成都第一个公开露面的直升机买家。赖先生向华西都市报记者透露，他买这架飞机纯属“玩”，除了400万元的购机费用外，一年托管“照料”这架飞机还要50万-60万元。
“购买飞机只是个人爱好。”赖先生接受华西都市报记者采访时说，购买这架飞机的花费约400万元左右，从2014年2月预订飞机到正式交付，耗时半年时间，所有的手续都交由通航公司办理，包括交付后的托管、航线申请、保养和维修。赖先生说，开飞机与开车完全不一样，汽车只有前进挡和倒车挡，但是飞机有前后左右四个方向，几乎全靠手上的操作，没有任何捷径。在所有的学习过程中，悬停最难，只要悬停会了，离拿到私照就不远了。而现在他“只会在天上飞，起飞和降落还不行，因此都有专业驾驶员陪着飞。”
不过，这不妨碍赖先生“起飞”，他甚至会开飞机去农家乐吃饭。离学开飞机的地方不远，有个大的院坝，直升机就能降落起飞。赖先生笑着说，“5分钟就到，吃饭倒是不贵，飞一次可不便宜。”据估计，他开一个小时飞机的花费是5000元左右。
编辑：梁小民
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