反垄断，展开良性的市场竞争，有利于我国汽车市场剔除暴利时代，走向合理的阶段。进口汽车，合资汽车身家居高不下的姿态将必须改变，低下高昂的头。中国是一个巨大的掘金场，但也需要依法合理取得，而不是靠非法手段巧取豪夺。在信息传统快捷，透明的全球化经济面前，任何企业都不可能在众人的眼皮子底下公然搞垄断行为，这显然是违法行为，违背市场经济规律的行为。不仅仅是国家行政部门进行监督、监管，各级媒体应长期开展舆论监督，然而，在我国，某些领域未能监督时，媒体对汽车垄断领域的监督却有些监督缺位。这难道也是汽车业肥沃的广告把你们养肥了?而睁一只眼闭一只眼。
告别暴利时代，我国民族汽车业需要发力。我国汽车市场依然未形成良性，相对公平合理的竞争态势。进口车，合资车的价位依然高高在上。这未必是坏事，给我国汽车产业的发展提供了不少的市场空间，尤其是“民车”领域，我国不少品牌迅速发展壮大。比如，比亚迪、奇瑞、中华、江淮、吉利等品牌在A级车市场抢夺了很大一部分市场份额。不少国产B级车的配置以及科技含量早已超出不少进口车、合资车的科技含量。形成有力的竞争。好比上世纪90年代，中国电视机业的崛起时，对日本电视机形成有力的竞争，如今，技术水平已经不相上下时，国产电视机早已被我国消费者认可，不再崇洋媚外购买日本品牌。同样，我国汽车业的生产已经逐步走向成熟，从模仿到自己研发，反复更新换代，我国汽车品牌开始走向技术精细化的阶段。我国汽车工业需要加快研发步伐，从各个环节上台阶，生产出质量过硬，价格有优势的汽车。为此，就可以通过市场的手段迫使不少进口车、合资车的价格不断下探，自动调整到合理的利润率范围内。
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