南京地铁票价三套方案全出炉 全程最高价18元

    昨天，备受关注的南京地铁票价听证方案出炉。南京市物价局在综合了各方意见和建议后，最终敲定了按里程定价的三套方案：起步价均为2元，最高票价则远远超出此前传出的10元，分别为18元、16元和15元。物价部门强调，三种方案的平均每公里票价为0.12元、0.11元和0.10元，在全国仍为低水平。

    另外，为保证更多乘客在新票价出台后不受影响，2014年新线开通的同时，南京地铁还将试行发售纸质票，纸票票价是4元/次，但仅限一号线、二号线。

    市物价局表示，听证会将于10月18日举行。  

    2元起步，最高价分别为18、16、15元

    对于地铁票价方案的制定，物价部门经过前期测算及多种方案研究、筛选，最终推荐了三个方案，供听证会参加人进行讨论。

    方案一 2元乘10公里，最高票价18元

    起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，10～22公里每1元可乘6公里，22～38公里每1元可乘8公里，38公里以上每1元可乘10公里（计价段：10、6、6、8、8、10）。

    从方案可以看出，2元乘坐10公里的起步价，在目前全国开通地铁的城市中，除北京实行一票制外，是各城市起步价中最低的。而现行票价中，2元起步价平均最大可乘坐里程是9.8公里，实际平均运距是5.6公里，对现有乘客影响最小。

    根据对现有客流的分析，按照此方案，约有84%乘客票价没有变化、4%票价下降、12%票价有所增加。加上配套措施的优惠，约有92.5%乘客票价不变、4%票价下降、3.5%票价上升，整体票价对现有乘客影响很小。此外，超起步里程后每1元乘坐里程为6公里、6公里、8公里、8公里和10公里，与国内其他实行里程计价的城市相比，与武汉票价基本相当，处于较低水平。

    特点：起步价最低，影响最小

    方案二 2元乘9公里，最高票价16元

    起步价2元可乘9公里，9公里以上部分，9～23公里每1元可乘7公里，23～41公里每1元可乘9公里，41公里以上每1元可乘11公里（计价段：9、7、7、9、9、11）。

    特点：超过起步里程后更便宜

    相对方案一来说，2元乘坐9公里稍贵，但在目前全国开通地铁的城市中，除北京实行一票制外，只比沈阳高，与武汉同为国内的较低价格。

    这套方案对现有线路乘客影响较大，起步2元9公里，可乘坐里程略小于现在最大平均可乘坐里程9.8公里。按此方案，约有84%现有乘客票价没有变化、2%票价下降、14%票价有所增加。加上配套措施优惠，约有91%票价不变、2%票价下降、7%票价上升。不过，这套方案超起步里程后每1元乘坐里程为7公里、7公里、9公里、9公里、11公里，总体看低于国内其他城市。

    方案三 2元乘8公里，最高票价15元

    起步价2元可乘8公里，8公里以上部分，8～24公里每1元可乘8公里，24～44公里每1元可乘10公里，44公里以上每1元可乘12公里（计价段：8、8、8、10、10、12）。

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