5月1日，四川成都绕城高速出现双向车流拥堵。当日是五一小长假第一天，多条高速公路迎来出行车流高峰。四川省交通运输厅公布的路况信息显示，成都出城方向京昆、成绵、沪蓉等高速都出现拥堵路段。新华社记者李桥桥摄
五一假期到来，虽然只有短短的三天，全国各地的旅游景点人流都成“井喷式”增长。免票的杭州西湖也在黄金周被挤爆，“只见人头不见桥头”;南京红山动物园，99.99%的动物都是人，有游客称“最难忘的动物是人”。(5月2日 北京青年报 现代快报)
每次假期，都是一次“大考”。这个考试不仅仅针对民众一方，还面向遍布全国的景区管理者，尤其是一些著名景点。纵然加班加点，增派人手，但面对汹涌到来的游客，十分有限的游客接待量，景区管理者也只能为游客“干着急”。
恢复五一长假呼声愈发高涨，不少专家也在撰文力挺恢复五一黄金周，从而缓解国庆假期更加庞大的人流，而当国家假日办公布2014年放假方案时，不少人的“黄金梦碎”。齐网拉呱，转载请注明。国民经济的恢复与发展，加之全国公路免费通行政策，促使更多人走出家门旅游，旅游景区纷纷“春运化运行”。
快节奏的生活，繁重的工作压力面前，旅游原本就为放松身心，与此同时拓展见识，增长阅历。如此密集而扎堆的旅游，不仅使人身心俱疲，还在茫茫人海中空叹，看着“一头高过一头”。但缘何不少人明知道假期出游会“屡遭劫难”，还要执意“走起”呢?
这还要归结到假日制度上。我国现行的假日制度并不能符合民众的真实需求，特别是在长假的安排上，只保留了春节和国庆两个长假。由于春节假期并不适宜长途出游，因而国庆假期成为唯一一颗“救命稻草”。而五一所处时段无论在时间上还是舒适程度上，在三个假期当中应属首位，一般景区也将五一看作旅游旺季的开始。而在将五一假期由七天缩短到三天之后，客流量自然更加密集，对于景区的压力陡增。
长期以来，有关部门对于旅游的片面理解也导致了情况的加剧。尤其是近年来，暴增的客流使得不少景区都意识到增大景区容量的必要，从而能够在假期期间为游客提供更好的服务。但旅游并不单是景区的问题，这是以旅游景区为主线，由交通安保、饮食住宿、医疗保障等方面需要通力合作解决的问题。可在当下，仍未形成这样的一套系统。
虽然现行的假日制度注重了传统文化与各行业工作特点的平衡，保证了全年假期在整体上分布的均匀合理。但从实施状况上来看，这样的调整仍旧有讨论和修正的空间，五一假日的恢复应当提早加入议程。加之“年假制度”在国内推广并不顺利，许多企业并未按规定实行，职工“有心无力”，进一步附加了公共假日的运行压力。保障职工年假，这也当成为缓解假日旅游压力的有效方式。
总之，在民众旺盛的旅游需求面前，假日制度的调整应当更为灵活，从而更好的反映民之所求，提供民之所需。切勿让假日制度成为阻碍，因势利导方能畅通无阻。
作者：张逸良
稿源：齐网
编辑：齐若凡
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