“交钱包过”的培训出卖了公众的安全权

　　从今年起，南宁市的货车司机必须完成24课时继续教育培训并参加考试，才能审验相关资质。眼下临近年关，不少司机却很淡定，他们坦言“只要多交点钱，一切都可以搞定”。在司机看来，继续教育培训考核只不过是走过场，而在一些培训、考核点，这个考核培训却成了实实在在的生财门道。原来，运管部门将培训和考核的权力下放到了社会机构。(12月22日《南国早报》)

　　加强驾驶员学习教育和考核，无疑对交通安全有着很大好处，这保障的不仅仅是驾驶员本身的安全，更可以保障公众的出行安全。但是，当这种继续教育和考核成为一种形式的时候，也就让好政策失去了原本应有的意义，成为敛财的一种手段。对于自己的这种做法，南宁运管部门的说法是，将权力下放到了社会机构。真不知道这是在下放权力，还是在出卖权力?

　　对于成为教育培训点的社会机构而言，他们的目的和追求是明显的，那就是承接有关部门的活儿，干活就是为了赚钱而已。至于驾驶员学的如何，他们不会关心，赚到钱就是他们代理运管部门业务的最大意义。如何才能赚到钱?这就牵涉到一个竞争的问题，能够吸引到更多驾驶员，就可以收取更多费用。如何能够吸引更多驾驶员?自然就要为驾驶员提供到位的“服务”，于是也就有了24课时的教育用10多分钟就完成了的尴尬，于是也就有了教育培训点的“只要交钱就包过关”的许诺。

　　近几年来，由于运输行业的快速发展，大货车越来越多，再加之道路路况的好转，车速也越来越快。在这种情况之下，各种违法驾驶，违法运输行为进入了高发期，直接给社会带来的是交通安全隐患。每年都有大批驾驶员因为操作问题发生交通事故。最为可怕的还在于，伤害了很多无辜生命。一起车祸的发生带来的是众多家庭的悲剧。

　　鉴于目前的道路安全严重形式，南宁市运管部门实施的驾驶员继续教育和考核是现实的需要，而且设置的不通过考核就不能年审各种证件的门槛，更是政策发挥威力的保障。遗憾的是，这种高门槛成就的不是安全隐患的减少，而成就的是钱袋子的丰满。政策成了蒸笼，驾驶员成了一块唐僧肉。

　　确保道路安全，减少安全隐患，是运管部门的责任。下放权力实际上就是再推卸责任。又何况这种所谓的下放权力还雾霾弥漫?这些社会代理机构收取的费用会“独吞”吗?他们是不是也要按照比例交给运管部门?运管部门根本就不是在下发权力，而是怕惹火烧身。制止乱收费行为，党中央、国务院是下了坚强决心的，他们的所谓下发权力，就是把自己被查处的风险转嫁给社会机构。这是在出卖权力，说到底出卖的是公众的生命安全。

　　面对记者的采访，南宁运管部门表示，被举报的代理机构已经被取消资格。这样的回应是难以让人接受的。你就别把代理机构当做临时工了!

　　作者：郭元鹏

　　稿源：齐网

　　编辑：齐若凡