1日南昌铁路局称，从车票预售情况看，节后第一个出行客流高峰将从2月5日(正月初六)持续到2月9日，在这期间，务工人员将大量出行，客流集中、峰值高，日均客发在62万人次左右。(新华网 2014年2月2日)
春节总算是过去了，但是对于铁路部门来说，春运的压力与责任还压在肩上，稍有不慎，前面的努力就会白费。所以，与其半途而废，还不如一鼓作气的坚持到底，把2014年春运工作圆满完成。
从车票预售情况看，节后第一个出行客流高峰将从2月5日(正月初六)持续到2月9日，这不仅仅是南昌铁路会出现这样的情况，这就预示着，铁路部门将还有一场硬仗要打，现在唯独能做的就是以最好的心态，做好一切准备，来备战节后的“返工潮”。
但是值得注意的是，“返工潮”可能会比春节回家变得轻松许多，因为人们在年前回家的时候，大包小包的年货，使得本来就拥挤的车厢更加复杂;还有，那些体弱多病的老人可能不会再选择再出去务工;等等这些，无疑会使节后的春运工作得到一些缓解。
如果，没有地区经济发展差异;如果国家的西部大开发政策落实的更好一些，春节，或许也不会变成人们眼中的春“劫”了，铁路部门的春运工作也会变得很轻松，因为有谁会想在将近年关冲冲忙忙的赶回家，还可能买不到回家的火车票。所以，经济发展才是解决春“劫”的根本方法，铁路部门做的这些仅仅只是起一个缓冲的作用，但是或许正是这个春“劫” 才会使得铁路部门不断完善、提高自己的服务方式跟态度，春运工作才会暖暖入人心。
春运，就好比一鼓作气，肯定就会再而衰，三而竭。现在铁路部门应该做的是以坚持到底的心态来迎接春运最后的“返工潮”。笔者也相信，风雨之后的彩虹，会更加的绚丽夺目。
作者：袁大福
稿源：齐网
编辑：梁小民
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