长庄火车站京津冀货物快运列车办理站一魏姓工作人员告诉记者，以德州到北京为例，不大于300公斤的货物，原来在火车站行李房发送，至少需要200元。现在通过京津冀货物快运列车发送只需23元价格相差近10倍。(齐鲁晚报 8月19日)
笔者在网上欣喜发现京津冀货物快运带来真金白银的实惠，思绪万千，感触颇深。在这个为利事图的年代，相差近10倍的运价变化告诉我们，铁路改革不仅没有动了谁的利益奶酪，而是让全民享受到改革后的优厚红利。
据了解，快运包括大到一吨重的修建模具、汽车配件，也有小到10公斤的工具包，不只有生产用品，也有白面、糖水板栗、饮料、毛毯、脚垫等与人民大众生活息息相干的日用品。货主如果想通过“京津冀货物快运”列车发货,可通过12306电话热线或登录京津冀货物快运服务平台进行办理。铁路部门提供了“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式供货主灵活选择。积少成多，集腋成裘，无论大小，来者不拒。
“京津冀货物快运”列车每日开行两列，覆盖了京津冀地区140多个县市以及山东省、山西省的部分县市。货运专列开通后将实现京津冀地区的中短途零散货物“快运直达”。为零散货物和小批量货物提供综合物流服务,采取“五固定”的方式每日开行,即:固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站。运行总里程2560公里,时速为120公里,具有运输费用低、运输效率高、运到时限短、安全保障强等特点。满足京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求,同时也为各物流企业提供了安全便捷的绿色物流通道。
京津冀货物快运开行两月来运量成倍飙升和人们受到实惠的一组组数据让人顿悟，笔者认为是对网络中对改革众说纷纭者的有力诠释，更为我们提供了全面辨析改革脉络的放大镜和显微器。作为一个有责任而且和国民生活息息相关的国企，铁路在斟酌自己经济效益和发展去向的同时，处心集虑的考虑社会效益，相信有这种服务好人民大众、服务好社会经济意识的企业才能有不断持续发展后劲和无比广阔的前景。
作者：郭永良
稿源：齐网
编辑：梁小民
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