莫让打车软件打劫路边客

　　记者近日在北京街头采访调查发现，受两大打车软件“烧钱大战”的刺激，马路上挂着“暂停牌”的空出租车越来越多，或是奔赴“抢单”后约定的接客地点，或是停在路边等着“抢单”，对于身边的招手拦车则是熟视无睹。(北京青年报1月23日)

　　使用打车软件，出租车司机可以获得高额“奖补”，导致部分司机只抢单不拉活，只顾软件上抢单，却对路边客熟视无睹，打破了路边打车和软件订车的“机会公平”。

　　打车软件的推行，原本是为了更好地方便市民打车，可以提前预约上车。然而，却让没有智能手机和不用打车软件的路边客打车更难，这不应该是我们希望的结果。司机只抢单不拉活，照样有补贴，软件呼叫次数越多，补贴越多，这个政策本身有问题。公司之所以出台这样的激励政策，目的可能只有一个，出于竞争的需要，抢夺更多的手机终端用户，获取更多的客源。

　　公共出租车行业是适应市民出行需要而产生的，主要是为市民出行提供安全便捷的短途运送服务。有了打车软件，软件客当然方便了，路边客可就难了，身边有车，招手不停，司机熟视无睹。笔者认为，出租车司机只顾软件上抢单，无视路边客的打车需求，简直是在打劫!是让软件客打劫路边客，侵犯了路边客享受出租车服务的权利，自己从中赚取筹码和彩头。显然，这是极不公平的，违背了出租车服务行业的基本规则、服务宗旨。

　　让笔者不解和存疑的是，照理说，对于公共出租车公司和出租车司机的管理，各地都有严格规定，明令是不允许拒载客人的。路边客招手不停，司机熟视无睹，这不是典型的拒载行为么?客管部门和公司为什么不进行处罚?路边客上车了，司机却要求服务加价，比软件客出更高的价钱，否则不肯走，这不是明显的乱收费么?不是在打劫路边客么?不是在制造软件客与路边客之间的矛盾么?客管部门和公司为什么视而不见，不予整治?

　　打车软件的推行和使用完全违背了软件开发的初衷，反而助长了路边客的打车难。不但扰乱了出租车服务市场的正常秩序，损害了出租车服务行业的形象，侵害了市民的社会公共权益。而且破坏了出租车司机与打车者的和谐，制造了软件预约客与路边招手客的矛盾。因此，笔者想呼吁：打车软件虽好，推行没错，但是，别让软件客打劫路边客!我们需要的是，既要方便所有市民打车，又要维护公平合理秩序。

　　作者：刘运喜
　　稿源：齐网
　　编辑：齐若凡