产业链中占主导是车友俱乐部的生命力

2015-04-09 16:32:31  来源: 齐网

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  作者:张洪泉  稿源:齐网  编辑:梁小民

  4月8日上午,聊城交广车友俱乐部在国际会展中心举办新闻发布会,标志着聊城交广车友俱乐部开启正式运营模式。

  这些年来,全国各地各式各样的车友俱乐部如雨后春笋般的涌现。有的迅速成为了苍天大树,更多的变成过眼云烟,稍纵即逝。纵观那些成功的车友俱乐部,成功之处就在于一直紧紧占据了汽车产业链条中的主导地位。

  车友俱乐部的生命力在于搞各种活动,这些活动都是围绕汽车开展的,或者因汽车而衍生。所有的活动,离开钱则走不动路,无从谈起。而如何满足车友俱乐部活动所需要的费用,甚至是有所盈余,则是车友俱乐部所必须考虑的。

  车友是一些拥有汽车朋友的简称,大家围绕汽车聚在一起,进行各种活动。而围绕汽车,又衍生了整个汽车产业链的上游和下游的各种产品服务,而因产品产生各种各样的利益。让车友在活动中感受到有利益、有意义才能更好吸引车友加盟。

  团购是车友会的一个重头戏。车友会现有的车友尽管都有自己的车子,但是,一般3、5年内都会更新车辆;即便不更新,一些新购车辆的朋友,也会向老车友征求买车建议。个人购车无法跟车行谈条件,而车友俱乐部团购,谈价的空间相当大,降价的同时,车商也会给俱乐部许以各种好处。

  保险是车友俱乐部的一个重要收入来源。近年来,随着保险主体的增加,保险市场出现了春秋混战的局面,而车友俱乐部因为拥有一定的客户资源,就增加了和保险公司谈价的砝码。但是,并不是给保险公司要的钱越多越好,毕竟大家都是在经营,俱乐部也要让保险公司能生存,避免竭泽而渔。俱乐部完全可以在初期少要点费用,而在后期各项活动中适当请求赞助,这样零割肉,保险公司不觉疼,更会壮大车友俱乐部。

  由于车友俱乐部队伍的壮大,由车产生的各种行业,如油品、维修、车饰、洗车、自驾游物品等,甚至是各种生活物品的供应商,都会因为车友俱乐部人员的众多,而上门寻求合作。而车友俱乐部就会积累更多的资金,为各种活动提供资金支持。活动好了,参与者就增加了,从而形成良性循环,在汽车产业链中占据主导地位。

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