取消车模是市场的理性回归

　　1月9日，上海车展主办方相关负责人向中国经济网记者证实，2015年上海国际车展将一律取消汽车模特展示。(1月9日中国经济网)1月10日红网刊文《取消车模，让车展返璞归真》：取消车模，让车展真正成为汽车的展览，这样，就消除了车模喧宾夺主的机会，这也是维护汽车市场健康发展的需要。汽车市场的发展，不能以文明作陪绑。用车模来装饰车展，看似取得了眼球效益，但却丢失了文明分，非常不值得。

　　取消车模，让车展返璞归真?这是对市场经济和社会发展的误判。

　　取消车模，是政策形势的倒逼。车展主办方是个什么机构?官办还是民营?如果放在以前搞车展，车企肯定二话不说，乖乖出钱。但是近年来国家推行“八项规定”，整治“四风”，大力反腐，限制权力，车展主办方绝对不敢再随意狮子开口，中饱私囊，车企有了讨价还价的余地，取消车模或许就是其中之一。某市近年来每年举办房交会、车展，从开始的举办摄影比赛，模特表演等到后来取消，或许，就证明了车企与某些机构的博弈能力在增强。

　　取消车模，是市场形势的倒逼。请车模，费用谁来出?归根到底还是参展的车企来出。近年来，经济寒风凛冽，企业感受深刻。2014年12月12日《羊城晚报》发布新闻《多省份下调企业工资指导线，广东基准线平均最低》，就间接说明了这点：宏观经济下行压力较大，各地普遍出现经济增长放缓、企业用工成本上升且利润空间缩小，当然车企亦不例外。无论自愿与否，车企参与车展，肯定愿意少花钱，多办事，车模费用就属于能省则省的了。

　　取消车模，是实事求是的需要。参展费或许数十万以上，车企当然心痛。不花冤枉钱，各地有先例。比如厦门近两年举办的海峡两岸经贸交易会，每年都有世界近百个国家和地区以及国内近百个城市的十几万名来宾参与，开幕式越来越简单，直接宣布开幕就是，布展越来越节约，节省了数十万花卉等布展费，直接让当事人成为主角，直接让当事人洽谈，带动了商贸、服务、旅游等行业的发展，得到了业内人士的广泛认同和投资者的欢迎。

　　取消车模，与精神文明没关系。有人说：最反感一堆摄影老头盯着胸部和大腿一顿拍，这回真正是车展，不是车模展了。想当年，要钱没钱，要吃没吃，吃都吃不饱，哪里有钱财浪费去耍虚的东西呢?文化只能是一片沙漠。时代在进步，不要以为《武媚娘传奇》遭遇了“胸”多吉少，就拿车模说事，非要说车模让文明陪绑，是靠不住的。我拍过几次车模，没有那么恐怖，如果市场形势向好，车企有钱了，愿意请模特出来走两步，仍是完全可能的。

　　模特登场，守法就可，无需上纲上线批判。比如 “棋行大地，天下凤凰”巅峰对决，光是棋子，就要361个人模参与，对于宣传围棋和凤凰，起到了极好的作用，但是再无重演。这些年来，企业取消的东西很多，比如从2月1日起，俺只能赶公交，因为班车一开就亏，早些年利润尚好，还可以勉强补贴，如今负责班车的企业再也补贴不起了。能说取消人模、班车就文明了吗?如果企业没有利润，活不下去，超出能力谈文明是不是有点太过奢侈?

　　“取消车模，能够成为车展的新常态”?当初卖汽车，没有通过车展，为啥现在就一定要通过车展卖汽车呢?车展不是本来就有的，如果形势不好，车展都可以取消，哪里有常态可言?不想买汽车的，你怎么诱惑也不会买，想买汽车的，就算没有车模走台，人家也会设法买，只能说，取消车模是市场的理性回归。说不定那天车企的好日子又来了，车模不是洪水猛兽，车模不是非法职业，车企完全有可能自动自发地请美丽的车模再出来走两步。

　　作者：李云勇
　　稿源：齐网
　　编辑：齐若凡