“送红包”不该成为驾照考试的“科目四”

　　作者：温玉萍

　　据湖南经视频道《经视焦点》栏目报道，近日，长沙国安吉安驾校爆出大批学员要求退费，原因是驾校教练私收费用、多收费、明确暗示学员送礼送红包，而预约考试总是遥遥无期，驾校退费现场还被爆料有教练动手打人。与此同时，部分教练声称驾校拖欠教练工资，自己是受害者，也需要维权。

　　驾照考试本来只有三个科目，可有些地区“送红包”已经成了“科目四”。学员们如果不给教练送礼、送红包，不处好关系，有的一节课下来连车都摸不到，预约考试更是一拖再拖。那么，为什么“红包”潜规则会在驾校滋生呢?

　　笔者认为有两点原因：

　　第一，驾校给予教练的权力过大。很多驾校在理论考试之后，就放权给教练。学员能否上车练习、练车时间长短、什么时候报名考试，都是教练一个人说了算，缺乏公开透明。加之学车需求火爆，供不应求，学员积压，一些无良教练有了小小的权力，就开始玩起潜规则的把戏。

　　第二，目前许多驾校对教练员实行低底薪或无底薪制。教练的薪水从学员考试来提成。如果学员考试通过率过低，收入就很微薄。于是乎，教练又把其中的损失转嫁到学员头上，间接造成乱收费的现象日益普遍。

　　需要指出的是，“红包”现象不仅仅是存在于驾校独有，曾几何时，在一些握有资源的行业里“红包”问题也屡见不鲜，但党的十八大以后已经大为好转，其治理经验无外乎以下两点：一是广泛的舆论监督，使索要红包者无处藏身;二是有力的体制监管，加大处罚力度，增加违法成本，二者合力方能刹住“红包”歪风。而对于教练员底薪过低、拖欠工资的问题，其本质与旅游行业中“低价团”、“购物团”一样，是恶性竞争只打价格战不打品质牌的结果，需要工商行政部门制定行业规范、严格行业标准、提示消费陷阱。

　　相信在广泛的舆论监督和有关部门有力的体制监管下，驾校行业将逐步走向规范，学车的朋友们终会得到一个公平、透明、舒适的学车环境。